Il y a évidemment l’aspect météo qui rentre en jeu dans ce type de vol. Le paramoteur est un engin aérien très sensible au vent qui avance aux alentours de 50 km/h et il convient de garder une grosse marge de manœuvre quand aux conditions aérologiques. On ne vole pas en paramoteur au-delà d’une limite de 25 km/h de vent au sol ! La vitesse du vent augmente très rapidement en prenant de l’altitude, si bien que l’on peut se retrouver avec plus du double de cette vitesse à seulement 100 mètres au-dessus du sol. Faites le calcul, si le vent se lève et tourne il peut facilement vous empêcher de rentrer chez vous, voir vous emmener vers le large…

Une fois l’aspect météo réglé, et ce n’est pas une mince affaire en Bretagne, il y a aussi tout un aspect règlementaire à respecter. Nous ne sommes pas autorisé à voler partout sans montrer patte blanche. Certaines zones peuvent se trouver à proximité d’aéroports, il convient alors de prendre un contact radio pour s’identifier et indiquer nos intentions de vols. D’autres zones sont des zones militaires, des zones d’entrainement de tirs… bref des petits détails qu’il convient de gérer bien avant de décoller. À ce titre, je voudrai remercier chaleureusement les autorités de contrôle aérien qui sont toujours restées à mon écoute et m’ont permis de réaliser tous les vols dans ces zones restrictives.

Ensuite il faut préparer tous ces vols pour anticiper et savoir ce que l’on cherche à photographier. Il s’agit bien sûr d’éviter de passer à côté de certains détails difficiles à repérer une fois en l’air, d’éviter aussi de se perdre, même si on suit le trait de côte cela peut arriver. J’utilise Google Earth pour faire un bon repérage, et bien sûr toute la littérature possible sur les régions que je vais survoler. Je rentre un tas de points GPS qui vont me permettre de me repérer pendant le vol et déterminer mes temps de parcours, de retour et de prendre parfois des options en vol pour modifier l’itinéraire en fonction de la météo en temps réel.

Il faut aussi apprendre à se lever tôt et se coucher tard. Les nuits sont courtes à la belle saison et les meilleurs créneaux de vol sont toujours le matin juste après le lever du soleil et le soir dans les deux dernières heures de la journée. Reste que c’est aussi le meilleur moment pour la pratique de la photographie aérienne. Les journées passent donc très vite quand la météo est bonne avec un premier vol de bon matin de 2h30, un changement de site et quelques km à faire pour le vol du soir avec entre temps le plein de carburant, l’entretien de la machine et surtout la recherche d’un terrain pour décoller quand on ne connaît pas la zone… et rebelote pour un vol du soir de 2h30. Ensuite il faudra tout ranger, préparer le lendemain en analysant la météo et en prenant des décisions parfois difficiles à prendre pour essayer d’optimiser les déplacements.

Reste qu’au delà de toutes les contraintes techniques et logistiques, photographier la Bretagne en paramoteur est un pur bonheur ! S'envoler au lever du jour, entre les îles et les paysages somptueux, au-dessus des palettes de verts et de turquoise des eaux bretonnes, se poser au couchant après des heures d’émerveillement, les rétines comblées et la tête encore dans les nuages... voilà ce que je retiendrai de cette aventure avec bien sûr les milliers de photographies aériennes sur la Bretagne que j’ai pu réalisé pendant ces trois années.

Les images ne sont rien sans les mots justes qui peuvent les accompagner et je dois avouer que mon copilote sur ce projet a été fantastique. Erwan Crouan, historien de formation et professeur d’histoire-géographie, auteur de nombreux articles et ouvrages consacrés à la Bretagne a écrit les textes des trois livres de cette trilogie. De l’Ille-et-Vilaine aux Côtes-d’Armor, du Finistère au Morbihan et jusqu’à la Bretagne historique et ses rivages de Loire-Atlantique, Erwan Crouan est incollable ! Il a toujours cette petite anecdote que l’on retiendra, la petite histoire dans la grande, un amour et une connaissance de la péninsule armoricaine qui ont fait de lui le meilleur allié pour cette aventure ! Trugarez Erwan !!

Voilà en tous les cas un projet qui m’a tenu en haleine pendant trois années consécutives. Un rêve qui est devenu réalité malgré les nombreuses difficultés. Aujourd’hui je vous livre mes photographies, le résultat de ce travail dans trois beaux livres dont je suis fier. J’espère bien sûr que vous serez nombreux à les découvrir, ce qui me permettra de pouvoir continuer à vivre de nouvelles aventures pour les partager avec vous. Car au-delà des moments de plaisir à survoler la Bretagne, le plus grand des plaisirs est celui du partage de ces émotions visuelles, de ces photographies. La plus grande joie est celle que je ressens lorsque vous ressentez vous aussi de l’émotion à travers ces images, quand elles vous rappellent des souvenirs, quand elles vous rendent fier de cette Bretagne que vous aimez, quand elles vous donnent envie de parler de cette région unique…

Puissent ces livres devenir de petits ambassadeurs de la Bretagne en voyageant à travers le monde…

Vous pouvez acheter ce livre en cliquant sur le bouton « Acheter » en haut de cette page ou vous rendre sur la page dédiée à mes livres (à gauche dans le Menu).

MERCI À :
Marie-Laure, ma femme, Lilou et Fleur, mes filles qui m’ont toujours soutenu et ont accepté de me voir si souvent partir loin d’elles pour réaliser ce projet.
Arnaud Digard, mon éditeur, mon ami, copilote fidèle de mes aventures éditoriales. Merci pour ta confiance et ton soutien !
Erwan Crouan, pour sa connaissance et sa passion de la Bretagne. Merci d’avoir accompagné mes photographies avec tes mots tout au long de cette trilogie, y compris dans les moments les plus difficiles.
Céline Juhel de l’agence DGC Communication, pour la qualité de son travail de mise en page.
Arnaud Dréan et sa famille pour leur accueil à Batz-sur-Mer. Un immense merci pour avoir suivi, documenté et filmé une grande partie de cette aventure aérienne en paramoteur. Merci pour ta générosité !
Bernard Louvel, alias Hermine, pour son accueil chaleureux et ses bons conseils de vol autour du golfe du Morbihan.
Jean-Paul Dénécé, pour les bons vols partagés ensemble et son assistance mécanique au top !
Manu Bouvet, Carine Camboulives et toute la famille pour leur accueil et leur soutien logistique hors norme dans le golfe du Morbihan.
Mathieu Garin d’Atlantic Paramoteur (PAP) - Saint-Georges-de-Montaigu (85) - pour son soutien technique et sa disponibilité permanente.
Michaël Régnier d’ITV Wings pour son soutien matériel, ses conseils et la fiabilité irréprochable de ses ailes ! Quel plaisir de voler en toute sérénité et avec autant de facilité !
La base d'aéronautique navale de Lann-Bihoué et son commandement pour leur aide et leurs autorisations de pénétration des zones aériennes militaires réglementées.
Tous les particuliers qui m’ont autorisé à décoller de leurs champs avec mon drôle d’engin.
Tous mes amis, souscripteurs, partenaires publics et privés sans qui nous n’aurions pu faire cet ouvrage.
Tous les fidèles et nouveaux lecteurs qui embarquent avec nous sur ce vol ! Merci à la Bretagne de nous offrir tant de beautés...

Voici la liste des sites que vous retrouverez dans ce livre de photographies aériennes dédié au littoral du Morbihan et de Loire-Atlantique :

Anse du Pouldu, Guidel, Fort Bloqué
, Kerroc’h, 
Le Perello, Île de Groix, 
Phare de Pen-Men
, Pointe des Chats, 
Plage des Grands Sables, Port Saint-Nicolas, Locmaria, 
Port Tudy, 
Lorient, Port-Louis, Gâvres
, Petite Mer de Gâvres, Barre d’Étel, Étel, 
Île de Nohic, 
Ria d’Étel, 
Île de Saint-Cado, Nichtarguer, 
Baie de Plouharnel,
 Plage Ty Hoche, 
Presqu’île de Quiberon, Belle-Île-en-Mer
, Pointe des Poulains, 
Port Donnant,
 Ster Vras, 
Port et phare du Goulphar, Le Palais, 
Sauzon, 
Île d’Houat
, Île d’Hoëdic, Anse du Pô, Carnac,
 Rivière de Crac’h, La Trinité, Pointe Erlong, Marais de Brénéguy, Pointe de Kerpenhir, Locmariaquer, Rivière d’Auray, Port du Bono
, Auray,
 Anse de Baden, 
Sept Îles, 
Hent Tenn, 
Île de la Jument,
 Île Longue,
 Gavrinis, 
Er Lannic, 
Île de Berder, Larmor-Baden, 
Île d’Irus, 
Île aux Moines, 
Île Brannec
, Île Govihan, 
Île d’Arz, 
Île Ilur, 
Île du Charles, 
Îles Logoden, 
Île de Boëd, 
Île de Boëdic, 
Île de Conleau, Marais de Séné, Montsarrac,
Marais salants de Lasné, Presqu’île de Truscat, Baie du Lindin,
 Pointe de Bréhuidic, 
Port Navalo, 
Le Crouesty, 
Golf de Rhuys
, Plage de Kervert, 
Pointe du Grand Mont, Saint-Gildas-de-Rhuys, Château de Suscinio, Pointe de Penvins
, Marais de Penerf, 
Pen Cadenic, 
Penerf , Tour des Anglais, Pointe de Pen Lan
, La Vilaine
, Pénestin, 
Plage de la Mine d’Or, Pointe du Bile, 
Baie de Pont-Mahé, Pointe de Pen Bé, 
Baie du Cabonnais, Marais du Mès
, Île Dumet, 
Piriac
, Pointe du Castelli, 
Anse de Lérat, 
La Turballe, Pointe de Pen Bron, Le Croisic, Guérande
, Saillé, Batz-sur-Mer,
 Le Pouliguen, 
La Baule, 
Pointe de Chémoulin, Plage de Mr Hulot, Saint-Marc-sur-Mer, Saint-Nazaire, Saint-Brévins-les-Pins, Plage des Rochelets, Port de Comberge, Tharon Plage, Pointe Saint-Gildas, Plage des Fontenis, Plage le Gariou, Pornic, Plage de la Boutardinière, Plage du Lancastria, Marais de Lyarne
, Salines de Millac, Port du Collet.

Merci d’embarquer avec moi et bon vol…
Jérôme Houyvet